收費站除了收費亭，最吸引人眼球的就是其頂棚，隨著膜結(jié)構(gòu)工程技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的收費站頂棚開始采用膜結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的混凝土陽光板頂棚相比，收費站膜結(jié)構(gòu)頂棚具有非常多的優(yōu)勢。
高速公路收費站膜結(jié)構(gòu)頂棚的設(shè)計原理主要基于結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料科學(xué)和建筑美學(xué)的綜合應(yīng)用。
  張拉膜結(jié)構(gòu)形式的收費站頂棚以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成，利用鋼索與支柱在膜材中導(dǎo)入張力以達安定的形式，這種形式非常適合大跨度的建筑結(jié)構(gòu)，除了可實踐具有創(chuàng)意、創(chuàng)新且美觀的造型外，也是最能展現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)精神的構(gòu)造形式，其施工精度要求高，結(jié)構(gòu)性能強，且具豐富的表現(xiàn)力。
 
從直觀的角度看，收費站采用膜結(jié)構(gòu)頂棚與非膜結(jié)構(gòu)頂棚的收費站最大的差異就是在造型上拋棄了單一的直線線條，增加了更多的弧型線條，而這些弧形線條是采用的具有張拉性質(zhì)的膜材料的膜結(jié)構(gòu)所與生俱來的。
收費站膜結(jié)構(gòu)頂棚所采用的膜材一般選用PTFE材質(zhì)，其是在極細的玻璃纖維編織成的基布上涂上PTFE（聚四氟乙烯）樹脂而形成的復(fù)合材料，具有和那后的柔韌性，也不會因為折疊產(chǎn)生脆裂或者破損，而且使用壽命在25年以上，而且膜結(jié)構(gòu)自重較輕，不管從視覺觀感上還是實重上都不會有厚重感，讓人感覺更加輕松，而且正是因為自重輕，所以相比傳統(tǒng)的混凝土罩棚有更高的安全系數(shù)，在極端天氣或者地震情況下都有很好的穩(wěn)定性，最大程度的保障人身及財產(chǎn)安全。
  高速公路收費站膜結(jié)構(gòu)頂棚以其獨特的設(shè)計原理和顯著的優(yōu)勢，在現(xiàn)代交通建筑領(lǐng)域中脫穎而出。它不僅為高速公路收費站帶來了實用性和美觀性的提升，還體現(xiàn)了現(xiàn)代建筑技術(shù)與環(huán)保理念的完美結(jié)合。隨著科技的不斷進步和膜材料性能的不斷提升，我們有理由相信，膜結(jié)構(gòu)頂棚將在未來高速公路收費站的設(shè)計中發(fā)揮更加重要的作用。